素有“甘孜東大門”之稱的四川省甘孜藏族自治州瀘定縣是長征精神和“兩路”精神的重要交匯地，在距離名揚中外的瀘定橋大約500米的地方，坐落著川藏公路上第一座鋼架索橋——大渡河橋。

圖為無人機拍的大渡河橋 攝影：陳浩力

　　該橋始建于1950年11月。當時為了徹底解放西藏、鞏固西南邊防，中國人民解放軍第十八軍在劉伯承、鄧小平、賀龍等同志“一面進軍，一面建設”的號召下，在修筑川藏公路的同時，由西南交通部負責，廣大解放軍指戰(zhàn)員、全體技術人員和各路民工發(fā)揚不怕犧牲的革命精神，克服一切困難，修建了川藏公路上的第一座鋼索懸橋，于1951年5月底勝利完成了建橋任務。 

圖為東橋塔上大渡河橋的橋名與橋聯(lián) 攝影：登真巴珍

　　不難看出，大渡河橋至今保存完整。東橋塔上清晰可見劉伯承同志當年揮筆寫下的“大渡河橋”幾個大字，揮筆毫末間仍然能感受到當年建橋完成的喜悅激動之情。橋的兩側是朱德總司令親筆為該橋題寫的橋聯(lián)：“萬里長征猶憶瀘關險，三軍遠戍嚴防帝國侵”。因位置限制，西橋塔暫時無法親眼目睹，據瀘定縣文物考古研究所副所長葉丹介紹，西橋塔上有廖志高同志為該橋題寫的橋聯(lián)：“河水南流任澎湃波濤難阻當年紅軍奮勇前進創(chuàng)造光輝記錄完成長征奠下了勝利基礎；旌旗西指看神勇大軍全掃康藏殘敵努力建設力求民族幸福實現(xiàn)團結組織友愛家庭”。 

圖為大渡河橋的橋身 攝影：登真巴珍

　　據了解，大渡河橋東西橋頭塔高分別為16米，孔徑132米，橋面4.5米，由27根直徑約3厘米大小的綱繩分布于左右兩側，中間分別由45根同樣大小的鋼纜吊桿將橋身懸吊在大渡河上，橋身由無數鋼架鉚焊而成，鋼架之上鋪有約0.5米見方的方橙枕木，上鋪“人”字型拼木，允許載重量15噸。東西橋頭分別建有堅固的崗亭，西橋頭正面豎有三道屏墻，左為原中國人民解放軍第十八軍軍長張國華，政委譚冠三撰寫的碑文，中間書有毛澤東同志七律《長征》詩手跡，右為建橋工程說明。 

圖為大渡河橋于2007年6月1日被四川省人民政府公布為第七批省級文物保護單位 攝影：登真巴珍

圖為大渡河橋于2019年10月被國務院公布為第八批全國重點文物保護單位 攝影：登真巴珍

　　該橋從1951年5月建成通車后一直成為進出川藏之要津。1972年以前一直由部隊晝夜守護，后交由地方養(yǎng)橋所看護，現(xiàn)該橋保存基本完好。1999年由甘孜州人民政府公布為全州首批重點文物保護單位；2007年6月1日被四川省人民政府公布為第七批省級文物保護單位；2019年10月被國務院公布為第八批全國重點文物保護單位。 

圖為大渡河橋旁的百年銀杏雌樹 攝影：登真巴珍

　　大渡河橋旁有兩棵歷經滄桑的百年銀杏雌雄樹，它們是加強民族團結和維護祖國統(tǒng)一的歷史見證。在這春暖花開的季節(jié)，相信不久之后，這兩棵參天古樹勢必枝葉茂密，以其堅韌和頑強的生命力繼續(xù)見證川藏線上的變遷和發(fā)展。（中國西藏網 記者/登真巴珍 陳浩力 張宇）