能源求變 風(fēng)光裝機(jī)崛起進(jìn)行時(shí)
“用電負(fù)荷創(chuàng)歷史新高”。
入夏以來,全國多地高溫天氣持續(xù),帶動用電負(fù)荷激增。新京報(bào)零碳研究院梳理看到,近期,廣東、廣西、云南、貴州、海南南方五省區(qū)用電負(fù)荷已創(chuàng)歷史新高。
高溫天氣,正在給我國的電力系統(tǒng)帶來不小的挑戰(zhàn)。從我國目前的發(fā)電結(jié)構(gòu)來看,對于火電的依賴依然較為嚴(yán)重,2019年火電占比高達(dá)72.3%。戰(zhàn)高溫保供電,一場能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役已然打響。
“能源轉(zhuǎn)型就是要逐步地增加非化石能源,這個(gè)要靠不斷地增加太陽能、風(fēng)能、水電、核能、生物智能等能源,特別是要在風(fēng)電、光伏上面取得突出進(jìn)展?!蹦茉椿饡紫瘓?zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥對新京報(bào)零碳研究院表示。
公開數(shù)據(jù)顯示,近10年來我國一次能源結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化,天然氣和非化石能源比重明顯上升,石油占比基本穩(wěn)定。到2030年,非化石能源占比達(dá)25%,煤炭占比應(yīng)再降約10個(gè)百分點(diǎn)。
重塑能源格局:一次電力消費(fèi)攀升
今年夏天,用電攀升已在多地上演,其中,浙江電網(wǎng)用電負(fù)荷7月3日突破1億千瓦,較去年提早8天,破億93分鐘后,又上升至1.02億千瓦,創(chuàng)歷史新高,這也是浙江電網(wǎng)歷史上迎峰度夏最早進(jìn)入負(fù)荷破億階段。
同處于長三角的江蘇電網(wǎng),今年用電負(fù)荷于5月29日突破1億千瓦,歷史上首次在5月份負(fù)荷破億。
煤炭是一次能源,主要轉(zhuǎn)化成電。煤炭的安全保供支撐了用電上的安全保障。國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年,全社會用電量86372億千瓦時(shí),同比增長3.6%。分產(chǎn)業(yè)看,第一產(chǎn)業(yè)用電量1146億千瓦時(shí),同比增長10.4%;第二產(chǎn)業(yè)用電量57001億千瓦時(shí),同比增長1.2%;第三產(chǎn)業(yè)用電量14859億千瓦時(shí),同比增長4.4%。
此前,中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長、工信部原部長李毅中表示,調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),平穩(wěn)過渡保障安全。實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo),能源是源頭,工業(yè)是重點(diǎn),加快構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系是關(guān)鍵。
李毅中稱,減碳減排要逐漸減少化石能源的用量,大力發(fā)展非化石能源。我國2021年非化石能源占比16.9%,到2025年達(dá)到20%,2030年達(dá)到25%,預(yù)計(jì)到2060年將達(dá)到80%。目前我國水電、光伏、風(fēng)電裝機(jī)容量已經(jīng)是全球第一,核電第三。今后仍然要積極有序地分門別類發(fā)展,逐步建立以非化石能源為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國能源消費(fèi)中化石(煤炭、石油、天然氣)消費(fèi)占比從2012年的90.3%,一路下降到2022年的82.5%。同時(shí),一次電力(指核電、水電、風(fēng)電以及太陽能發(fā)電所發(fā)出的電力)等能源消費(fèi)占比逐步提升,從2012年的9.7%上升到2022年的17.5%。
如今,我國水、核、風(fēng)、光等清潔能源生產(chǎn)和消費(fèi)格局逐漸形成?;鹆Πl(fā)電占比從2012年的78.72%下降到2022年的66.5%,火電裝機(jī)容量占比從2012年的71.48%下降到2022年的52.07%。
“過去的這一年,我國整個(gè)能源戰(zhàn)線的產(chǎn)業(yè)總體上完成了滿足能源需求上升的任務(wù),尤其是可再生能源領(lǐng)域、電動車領(lǐng)域以及動力電池領(lǐng)域,我們的生產(chǎn)能力和技術(shù)都走到了世界前列,國內(nèi)的產(chǎn)能也是井噴式地上升。”鄒驥說。
鄒驥介紹,俄烏沖突以及復(fù)雜的能源地緣政治形勢帶來很大不確定性,在這種情況下,我國做到了油氣的平穩(wěn)保供實(shí)屬不易?!拔覀冇蜌庖揽窟M(jìn)口的占比較大,油差不多70%靠進(jìn)口,氣是40%靠進(jìn)口。另外,煤炭當(dāng)下是我們的主要能源,去年也做到了安全保供。特別是在2021年度煤炭市場出現(xiàn)了阻滯的挑戰(zhàn)之下,我們能總體平穩(wěn)地度過這一年,支撐好國民經(jīng)濟(jì)的基本發(fā)展來之不易。”
風(fēng)光裝機(jī)崛起,發(fā)電量首破1萬億千瓦時(shí)
“雙碳”目標(biāo)提出以來,我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐不斷加快。
去年底,中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出,要推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型,協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長,建設(shè)美麗中國。引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對小微企業(yè)、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等領(lǐng)域支持力度。這是連續(xù)第三年提到對綠色發(fā)展加大金融支持。在二十大報(bào)告中,“推動綠色發(fā)展”也單獨(dú)成篇。
國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,我國連續(xù)三年風(fēng)電、光伏發(fā)電新增裝機(jī)突破1億千瓦,去年達(dá)到了1.2億千瓦。風(fēng)電、光伏年發(fā)電量首次突破1萬億千瓦時(shí),接近全國城鄉(xiāng)居民生活用電量。
2022年我國可再生能源呈現(xiàn)發(fā)展速度快、運(yùn)行質(zhì)量好、利用水平高、產(chǎn)業(yè)競爭力強(qiáng)的良好態(tài)勢。
鄒驥表示,我國在風(fēng)電、光伏上取得的進(jìn)展為能源轉(zhuǎn)型,以及加速提高非化石能源占比奠定了比較好的基礎(chǔ)。
國家能源局4月印發(fā)的《2023年能源工作指導(dǎo)意見》明確,2023年風(fēng)光發(fā)電量占全社會用電量的比重達(dá)到15.3%,風(fēng)光裝機(jī)增加1.6億千瓦左右。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),今年1-6月新增風(fēng)光裝機(jī)已經(jīng)達(dá)到1.0141億千瓦,風(fēng)光發(fā)電總量達(dá)到7291億千瓦時(shí),到年底可望超額完成今年原定的新增風(fēng)光裝機(jī)目標(biāo)。
“沒有去年風(fēng)光裝機(jī)1.2億千瓦的基礎(chǔ),很難一下跳到1.6億千瓦,而且現(xiàn)在說的1.6億千瓦大概率我們還要突破。”鄒驥說。
鄒驥表示,風(fēng)光裝機(jī)崛起背后要看到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的繁茂,風(fēng)能、光伏發(fā)展勢必帶動裝備制造、晶硅、太陽能組件等產(chǎn)能提升。如今,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的中國企業(yè)也迎來了高光時(shí)刻,“全球風(fēng)光發(fā)電設(shè)備制造的前20家企業(yè)絕大部分是中國企業(yè),這是中國企業(yè)經(jīng)過近20年歷練的結(jié)果,風(fēng)光裝機(jī)奠定的良好基礎(chǔ)讓整個(gè)可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈都處于一個(gè)騰飛的階段。”
談到中國可再生能源的未來,鄒驥充滿信心?!霸谖磥?-10年,我們可再生能源的目標(biāo)就是超額完成原來既定的2030年目標(biāo),而且要大大地超額,甚至于要加倍完成?!蹦茉唇Y(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變也會有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
“過去,很難想象中國會從一個(gè)以煤為主要能源的國家轉(zhuǎn)變成以非化石能源為主的國家,基于過往10年發(fā)展經(jīng)驗(yàn),這在未來會實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前,我國煤炭在一次能源中的占比還在50%以上,但這個(gè)占比在穩(wěn)步地下降。我國的電已經(jīng)有超過30%依靠非化石能源,下一步非化石能源比重還會穩(wěn)步上升。我們有理由相信,再奮斗個(gè)20至30年完全可以把以煤為主變成以非化石能源為主。”
在風(fēng)光電發(fā)展過程中還有瓶頸。鄒驥指出,面對風(fēng)光能源間歇性、不穩(wěn)定的特性,還需要發(fā)展儲能以及電網(wǎng)的互聯(lián)互通和智慧調(diào)度,系統(tǒng)性地解決問題?!跋攘⒑笃啤保⒌木褪强稍偕茉?、立電網(wǎng)、立儲能,然后再有效地經(jīng)營現(xiàn)有以煤炭為主的存量裝機(jī)的發(fā)電能力,逐漸用非化石能源增量替代化石能源存量,循序漸進(jìn)地實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。
全球碳減排,數(shù)字技術(shù)有望賦能
鄒驥表示,在終端用能電氣化方面,異軍突起的就是電動汽車,我國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了彎道超車。
去年年底,全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛,同比增長67.13%,相當(dāng)于多年的總和。今年的步伐會更快,整體新能源汽車銷量有望超過1000萬輛。按照現(xiàn)在增長的勢頭,保有量在不遠(yuǎn)的未來可以突破億輛,這些都超出以往想象。
“一旦電動汽車保有量達(dá)到一定規(guī)模之后,電動車的功能就不僅僅是車了,它會變成一個(gè)移動儲能裝置來貢獻(xiàn)我們新型電力系統(tǒng),成為幫助電網(wǎng)穩(wěn)定必不可少的組成部分。”鄒驥說。
簡單來說,電動汽車在未來不僅僅是一個(gè)交通工具,還是電網(wǎng)的一個(gè)移動儲能工具,它解決了能源的消納問題。在未來,分布式光伏、電動汽車充電、放電、儲能、風(fēng)電等融為一體化,形成在大電網(wǎng)支撐下的小型交直流用電系統(tǒng)。電動汽車達(dá)到一定數(shù)量,可以實(shí)現(xiàn)新能源發(fā)電的就地消納、就地存儲、就地平衡,隨光而充、隨風(fēng)而充,實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電,實(shí)現(xiàn)主動式配電網(wǎng)的高效互動,是新型電力系統(tǒng)的新載體。
當(dāng)前,節(jié)能和提高能效是降低碳排放的關(guān)鍵支撐,也是最直接、最有效、最經(jīng)濟(jì)的降碳手段。
鄒驥指出,在新時(shí)代提高能效的重要抓手就是要結(jié)合數(shù)字化,尤其是云計(jì)算、5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化領(lǐng)域。比如,對一些重點(diǎn)的高載能行業(yè),數(shù)字化可以提高自動控制水平。一方面,數(shù)字化幫助這些高耗能、高污染的企業(yè)節(jié)能減排;另一方面,需要提高能效的企業(yè)也幫助這些數(shù)字化的公司,為其提供應(yīng)用場景,反向激活了技術(shù),讓數(shù)字化有了更多的用武之地。
全球電子可持續(xù)發(fā)展推進(jìn)協(xié)會發(fā)布的《SMARTer2030》報(bào)告顯示,未來十年內(nèi)數(shù)字技術(shù)有望通過賦能其他行業(yè)貢獻(xiàn)全球碳排放減少量的20%。以智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施為例,在發(fā)電環(huán)節(jié),智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施可通過人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù),在預(yù)測未來天氣情況的基礎(chǔ)上,靈活調(diào)配傳統(tǒng)發(fā)電容量,助力構(gòu)建“以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)”。而在用戶側(cè),其能夠助力用戶精細(xì)化管理自身能源消耗,精準(zhǔn)快速定位高能耗、高碳排放用電環(huán)節(jié),智能分析用戶用電行為,從而幫助用戶優(yōu)化電力調(diào)度和匹配方案,達(dá)到提升用電效率,降低碳排放的目的。
新京報(bào)零碳研究院研究員 陶野
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