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新春走基層|春運(yùn)路上:1個(gè)班,20公里,300張圖片

發(fā)布時(shí)間:2022-02-07 16:22:00來(lái)源: 人民網(wǎng)-河北頻道

  雪天,貨車檢車員正在“叮叮當(dāng)當(dāng)”認(rèn)真檢查車輪。 馮世新攝

  人民網(wǎng)石家莊1月28日電 春節(jié)臨近,當(dāng)旅客們坐上列車,準(zhǔn)備與家人團(tuán)聚時(shí),有這樣一群人默默地為平安春運(yùn)保駕護(hù)航,他們是專為鐵路車輛“診病療傷”的鐵路車輛檢車員。

  由于工作地點(diǎn)一般遠(yuǎn)離喧囂的城市,他們“藏”在相對(duì)偏僻的車輛檢修作業(yè)場(chǎng),或是手提檢點(diǎn)錘,或是手握鼠標(biāo),默默地為鐵路貨車車輛安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

  “我們一個(gè)班一般都得檢查二三十列、上千輛鐵路貨車,鉆入鉆出、俯身探視能達(dá)上百次,差不多都得走個(gè)20來(lái)公里,習(xí)慣了?!?021年榮獲“全路標(biāo)準(zhǔn)化檢車員”稱號(hào)的石家莊車輛段石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)李進(jìn)說(shuō)。

  貨車檢車員是鐵路車輛部門特有的工種,24小時(shí)不間斷露天作業(yè),上班一把檢點(diǎn)錘一盞檢車燈,專門處理列車車輛的“隱疾明傷”,被形象地稱為“鐵路貨車醫(yī)生”。

  前幾日,石家莊迎來(lái)大范圍降雪,室外氣溫低至零下13攝氏度,在該段石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng),“叮叮當(dāng)當(dāng)”聲音依然此起彼伏,檢車員們身背工具,腳下匆忙,手握檢點(diǎn)錘,錘起錘落,不斷敲打著車輛配件,每走幾步,便鉆入車底。

  “我們的工作大多都是重復(fù)性的,但重復(fù)多少次標(biāo)準(zhǔn)都不能降,漏檢故障了那可就麻煩大了。”石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)副主任王洋介紹到。

  深夜的石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)十分寂靜,不時(shí)傳來(lái)檢點(diǎn)錘的敲擊聲,吹起的刺骨寒風(fēng),考驗(yàn)著這些檢車員,他們?cè)趪?yán)寒中始終嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),手握檢點(diǎn)錘為站內(nèi)每輛春運(yùn)列車“把脈問(wèn)診”,確保著春運(yùn)路上列車的運(yùn)輸安全。

  已參加工作30多年的楊志剛見證了鐵路的快速發(fā)展,“剛參加工作的時(shí)候就琢磨,啥時(shí)候不用在室外風(fēng)吹日曬就能檢車就好了?!睏钪緞傉f(shuō)。

  

  在石家莊車輛段石西運(yùn)用一動(dòng)態(tài)作業(yè)場(chǎng),動(dòng)態(tài)檢車員正在聚精會(huì)神地查看圖像。 馮世新攝

  石西運(yùn)用一動(dòng)態(tài)作業(yè)場(chǎng)距離石西運(yùn)用二作業(yè)場(chǎng)僅5公里,但兩者的工作景象完全不同。這里沒有檢車場(chǎng),只有一排排整齊放置的電腦,環(huán)繞耳畔的也不是此起彼伏的“叮叮當(dāng)當(dāng)”的錘擊聲,而是“噠噠、噠噠”的鼠標(biāo)聲。

  從過(guò)去手拿檢點(diǎn)錘在鐵路上現(xiàn)場(chǎng)檢車,變?yōu)樵谑覂?nèi)通過(guò)電腦看圖檢車,檢車作業(yè)環(huán)境有了質(zhì)的變化。

  “作業(yè)場(chǎng)的工作都是圍繞鐵路貨車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng),專業(yè)簡(jiǎn)稱TFDS?!笔鬟\(yùn)用一動(dòng)態(tài)作業(yè)場(chǎng)副主任李銳介紹。

  “上行有車通過(guò),二組準(zhǔn)備作業(yè)?!彪S著對(duì)講機(jī)里命令響起,二組的動(dòng)態(tài)檢車員們坐到自己的工位前。

  “中42394次列車,圖片檢查,開始作業(yè)?!卑嘟M長(zhǎng)武文曉發(fā)出指令。每位動(dòng)態(tài)檢車員陸續(xù)回復(fù)道:“1號(hào)進(jìn)入,2號(hào)進(jìn)入,3號(hào)進(jìn)入……”

  武文曉繼續(xù)說(shuō)道:“中42394次,列發(fā)報(bào)站陽(yáng)泉,到西二卸煤的車,注意加強(qiáng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置配件檢查,看好閘瓦、閘瓦插銷等配件!”動(dòng)態(tài)檢車員隨即開始作業(yè),只見他們緊盯電腦屏幕,手里握著的鼠標(biāo)不停點(diǎn)擊,不停地放大縮小,檢查車輛的制動(dòng)系統(tǒng)。

  班組長(zhǎng)武文曉穿梭于各電腦工位之間,聽著“噠噠、噠噠”的鼠標(biāo)聲,時(shí)不時(shí)看看大家的進(jìn)度。

  “現(xiàn)在是春運(yùn)期間,又是保電煤運(yùn)輸關(guān)鍵時(shí)期。遇到需要現(xiàn)場(chǎng)鑒定的,或較為嚴(yán)重的疑似攔停的故障,要先報(bào)告給我,我和大家一起確認(rèn)?!?/p>

  不一會(huì)兒,“噠噠、噠噠”作響的鼠標(biāo)聲靜了下來(lái)。

  “1位作業(yè)完畢”“2位作業(yè)完畢”……

  武文曉匯總完數(shù)據(jù),伸了一個(gè)大大的懶腰,大家不約而同相視一笑。春運(yùn)以來(lái),他們作業(yè)量明顯增加,每名動(dòng)態(tài)檢車員平均每班檢車達(dá)到290輛,每小時(shí)翻看近300張車輛狀態(tài)圖片,工作量比平時(shí)多了10%。

  “車輛人都是檢車員出身。隨著科技設(shè)備越來(lái)越多,我們有一部分職工放下了檢點(diǎn)錘,握起鼠標(biāo)。但不管是拿檢點(diǎn)錘還是握鼠標(biāo),我們都是檢車員,保證鐵路貨車運(yùn)行安全是我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的使命?!痹摱胃倍伍L(zhǎng)王衛(wèi)東感慨地說(shuō)。(袁志廣、馮世新)

(責(zé)編: 李文治)

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